釣り用プレジャーボート選びのポイントと新艇価格や維持費について!

HIKARUです!(@turi_dowluck)

前回、『2級小型船舶操縦士免許』についての記事を書きました!

今回は1級・2級小型船舶操縦士免許を取得されている方が、『釣りで使用するボートを購入』する場合のポイントや注意点について書いてみようと思います!

こんな方におすすめ

  • プレジャーボート選びのポイントについて知りたい方
  • プレジャーボートの維持費について知りたい方
  • プレジャーボート(新艇)の価格が知りたい方
  • 釣りで使用するおすすめのプレジャーボートを知りたい方

 




 

釣りで使用するボート(プレジャーボート)選びのポイントについて

プレジャーボートで具体的にどんな釣りがしたいか考える!

プレジャーボートの用途としては、主に『フィッシング』『クルージング』の2種類に分けられると思います。

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今回はテーマのとおり、釣りで使うボート選びについて話を進めますね!

フィッシングと言っても、ジギング・キャスティング・トローリング・流し釣り・前後にアンカーを打っての釣りなど、自分のフィッシングスタイルによってボートの装備や適した船体形状が変わってきます。

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購入前に『どんな釣りをするのか』決めておくと失敗しないと思いますよ!!

 

ガソリンエンジンかディーゼルエンジンどちらにするか!?

プレジャーボートを選ぶ際に、『ガソリンエンジン』タイプか『ディーゼルエンジン』タイプかも重要な部分となります。

出典:YAMAHA 船外機タイプ
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ガソリンエンジンは『船外機』、ディーゼルエンジンは船内にエンジン本体を設置する『シャフト船』『ドライブ船』がありますね!

 

出典:YAMAHA インボードタイプ
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ボートで『どんな釣りをするのか?』『エンジンタイプはどっちにするのか?』を決めてマリンショップで相談するとスムーズに話が進むと思いますよ!

 

 

釣りで使用するボート(プレジャーボート)の維持費はどれくらいかかる??

プレジャーボートは購入すればそれで出費が終わりではありません。車と同じように『維持費』がかかります。

プレジャーボートの維持費
  • 係留代:船を港に繋いでおくための費用
  • 燃料代:エンジンタイプで費用に差(軽油は免税あり)
  • 船検代:定期検査6年(3年で中間検査あり)
  • 整備代:船具や機関部品の消耗品交換など

係留代について

係留代については、駐車場代のようにその地域により様々です。月額2万円の係留場所もあれば、年間2万円の係留場所もあるでしょう。

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係留代については港の管理会社等にあらかじめ確認しておきましょう!

 

燃料代について

燃料代については、プレジャーボートのエンジンタイプによってかなりの差がでます。ディーゼルエンジンで使用する軽油については、条件をクリアすることにより『免税軽油』の使用が認められていますので、燃料代を安くすることができます。

 

船検代について

定期検査が6年ごとに、またその中間の3年で中間検査が義務付けられています。

出典:日本小型船舶検査機構

 

整備代について

プレジャーボートを使用していると、船具であったりエンジン内部の消耗部品の交換も必要となります。

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購入したショップで整備してもらう方法もありますが、自分で消耗部品の交換ができれば費用を抑えれます!!

 

 

釣りで使用する新艇ボート(プレジャーボート)の値段ってどれくらいするの??

インボード(船内機タイプ)の新艇価格

YAMAHA 1,000万円~3,000万円

YANMAR 600万~3,000万円

 

 

船外機タイプの新艇価格

YAMAHA 210万円~1,020万円

YANMAR 170万~400万円

TOHATSU トーハツ 船体 プレジャーボート 23ft(フィート) 75馬力 船外機付き TFWシリーズ 最大搭載人数 7人 新2級以上 TFW-23R

 

補足
カタログでの目安価格です!実際のオプションなどで価格は変動します!!

 

 

ズバリ釣りで使用するおすすめのプレジャーボートは!?

結論から言いますと、釣りに適したプレジャーボートの大きさは、20~24ftがおすすめです。全長が長いボートほど波に対して強く、揺れも少なくなりますが大きければOKという訳でもありません。

船体が大きくなるほど船の価格も高くなりますし、釣り場での小回りもきかない、着岸も難しい・・・。

HIKARU
そのあたりのバランスが1番いいのが、20~24ftのプレジャーボートだと思います!!

 

おすすめ❶ YAMAHA YFR-24EX

出典:YAMAHA

高い戦闘力を予感させるロー&ワイドなフォルムにヤマハの持つ最新の技術を凝縮。
ウェイブ・スラスター・ブレード、アンチローリング・ブレード、ワイドフレアなどにより高い走行性と静止安定性など、そのパフォーマンスは秀逸そのもの。
さらに前後のフロアを余すところなく使い切る広大なフィッシングデッキ。
アングラーの視点に立って考えぬかれた充実の釣り機能。
エッジの効いたラインでその能力の高さを瞬時に伝えるスタイリング。
海へのあくなき探求が、遂に新たな次元の扉を開いた・・・・・・YFR-24EX

出典:YAMAHA

 

 

おすすめ❷ YANMAR FX24EX

出典:YANMAR

高出力、高耐久、しかも低燃費。
信頼のヤンマー直噴ディーゼルエンジン。

 

低速域から高速域まで燃焼効率にムダがなく安定走行ができ、経済的です。また、防振支持が振動・騒音を低減。さらに150L大型燃料タンクを備え、長時間・長距離航行が可能です。

4JH3-HTZY1 66.2kw (90ps) / 3850min
4JH3-DTZAY 84.6kw (115ps) / 3600min

出典:YANMAR

 

 

おすすめ❸ YAMAHA F.A.S.T.23

出典:YAMAHA

機能がカタチに現れたスタイル、進化したオーソドックス・フィッシングボート‼

広くフラットな釣りスペースとクラストップレベルの収納容量、機能的なデッキレイアウトと座ったまま釣りが楽しめる低めのブルワーク、そしてポイントまでの距離を感じさせない俊敏な走りと優れた風流れ抑止性能など、フィッシングステージとしての機能を23フィートの船体に無駄なく、巧みにレイアウトしたF.A.S.T.23。ビギナーからベテランまで、週末の楽しい釣行が待っています。

出典:YAMAHA

 

HIKARU
実は僕が購入したプレジャーボートも、この『YAMAHA F.A.S.T.23』です♪

 

 

 

まとめ

今回は1級・2級小型船舶操縦士免許を取得されている方が、『釣りで使用するボートを購入』する場合のポイントや注意点についての記事でした!

プレジャーボートについては、できるならば『新艇』を購入することをおすすめします。ボートは手入れをしなければ、どんどん劣化していきます。

HIKARU
前の持ち主がどんな人間なのか分からない『中古艇』はある意味ギャンブルですよ!

どうしても中古艇の購入を考えるなら、マリンショップ経由のちゃんと整備がされたプレジャーボートの購入をおすすめします。

TOHATSU トーハツ 船体 プレジャーボート 23ft(フィート) 75馬力 船外機付き TFWシリーズ 最大搭載人数 7人 新2級以上 TFW-23R